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一邊是持續蔓延的“技工荒”，一邊是大學畢業生的“求職難”，福斯零件這一當今社汽車零件進口商會突出的結構性矛盾，正困汽車零件報價擾著大批企業和畢業生。汽車冷氣芯面對沉重的就臺北汽車材料業壓力，很多大學生的就業觀念和渠道也隨之調整——到職業院校“回爐再造”保時捷零件，走出了斯柯達零件一條更加務實的就業之路。
去年6月，畢業于某本科院校機電專業的李磊，在一家工程機械類企業做了半年技術員后，覺得4年所學只是側重于專業理論，而操作能力離企業需求汽車材料報價相差甚遠。于是，他毅然辭掉了每月3000元的藍寶堅尼零件工作，來到機電工藝學院學汽車零件貿易商習職業技能賓利零件。“雖然具BMW零件備一定的專業知汽車材料識，但是操作和動手能力還是不Benz零件行，只能碰到Bentley零件問題學一點，這樣顯得十分被動。所以，我就想辭職汽車空氣芯學一些基本德系車材料的操作課程，然后再去工作，這樣進步也許會更快一些。”李磊說。
據機電工藝學院王千文副院長介紹，近幾年，像李磊臺北汽車零件這樣大學畢業后來到職業院校汽車機油芯接受技能培訓的越來越多。他們的目的非常明確，就是接受Audi零件實踐技能奧迪零件培訓賓士零件，考取職業資格證書，增加就業砝碼。目前，該院已與天津大學、Porsche零件河北工業大Skoda零件學等高等院校建立了培訓合作關系。據統計德系車零件，僅去年水箱水一年，就有近500名大學生接受了1至4個月的相關培訓油氣分離器改良版。
此外水箱精，部分即將找工作的應汽車零件屆畢業生，也開始利用假期到職VW零件業院校接受培訓。
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